El sistema ¿Integrado? de Transporte de Madrid (I)

Madrid. Red de transporte. Muchos afirman que la Red de Transporte de Madrid está integrada. Sí, esto en parte es cierto. En Madrid tenemos integrado en un mismo servicio de transporte Metro, Cercanías, autobuses urbanos e interurbanos y tranvía (metro ligero). Pero... ¿Está realmente integrada la red de transporte de Madrid como tal?

Se define integrado como "formar parte de un todo" o "incorporarse a un todo para formar parte de él". Bajo la definición estricta de Integrado, sí. El transporte en Madrid está integrado como tal, porque pertenece al Consorcio de Transportes de Madrid (o al menos en su mayor medida). Ahora bien, en la práctica la integración (a mi juicio) es nula o prácticamente nula.

Partamos de los servicios que ofrece el transporte de Madrid actualmente:

1. Trenes de Cercanías Madrid (Operados por Renfe, dependiendo de Fomento)
2. Metro de Madrid donde se diferencian y se segmentan tarifas según las subredes:
1. Metro Ligero Oeste
2. Metro Sur
3. Metro Este
4. Metro Norte
5. TFM
3. EMT de Madrid
4. Autobuses Interurbanos (con diferentes empresas operadoras)
5. Tranvía de Parla
6.  Autobuses Urbanos de Ayuntamientos adscritos
7. Concesiones ferroviarias

 Cada uno de estos servicios ofrecidos, por supuesto tiene sus tarifas (diferentes para cada caso) y no facilita las correspondencias con otros transportes. Por ejemplo, si usted como usuario tiene que viajar en Renfe Cercanías y Metro de Madrid, no podrá utilizar el mismo billete. Tiene que expedir dos títulos diferentes.

Entonces... ¿Es el Transporte de Madrid una red integrada totalmente? No. Definitivamente no.

Madrid, organización zonal.

De forma general, la Comunidad de Madrid se organiza zonalmente a la hora de aplicar las tarifas de Transporte de Viajeros. Se definen diferentes coronas tarifarias, comenzando desde la zona A que abarca principalmente el municipio de Madrid y se va ampliando con nuevas coronas en función de los municipios que abarca. Así se definen las zonas:

1. A: Municipio de Madrid.
2. B1: Alcobendas, Alcorcón, Leganés, Coslada, Getafe, Pozuelo de Alarcón, San  Sebastián de los Reyes...
3. B2: Fuenlabrada, Móstoles, Las Rozas, Majadahonda, Parla, Pinto, Rivas... 
4. B3: Humanes de Madrid, Alcalá de Henares, Collado Villalba, Navalcarnero, Griñón...
5. C1: Soto del Real, El Boalo, Manzanares, El Escorial, Fuente El Saz, San Lorenzo del Escorial, Meco...
6. C2: Resto de municipios de Madrid, y parte de Segovia y Ávila
7. E1: Parte de los servicios a Guadalajara y Toledo.
8. E2: Guadalajara/Toledo

La segregación tarifaria, llega hasta el punto que dentro de la misma ciudad se pueden vivir situaciones donde convergen hasta 3 áreas tarifarias distintas. Tenemos un caso concreto, donde el Casco Urbano es B1, ciertas urbanizaciones son B2 y alguna es B3.

Esto no hace, sino que complicar más los desplazamientos ya que en función del número de coronas que se atraviesen el coste será uno u otro. Pero, para dar una vuelta de tuerca mayor, Renfe Cercanías define una nueva zona, la zona 0 u O donde están las principales estaciones del centro de Madrid, por lo que a la hora de considerar cuántas zonas se atraviesan, ésta cuenta como una más. Y además, define una tarifa especial para la "Zona Verde" en la Sierra de Madrid, que explicaremos más adelante.

De la segregación de tarifas al caos.

 No quiero pensar la opinión de un foráneo que visite por primera vez la capital de España. El jaleo de billetes, tarifas y opciones que debe tener a la hora de decidir si toma uno u otro medio de transporte. Y es que actualmente en la Comunidad de Madrid rigen las siguientes tarifas (segmentos de tarifas):

• 12 segmentos para abono transporte Joven.
• 12 segmentos para abono transporte Normal.
• 12 segmentos para abono transporte Bonificado (F.Nª o Minusvalías)
• 12 segmentos para abono transporte Familia Numerosa Especial
• 1 tarifa de abono transporte 3ª edad
• 7 segmentos anuales de abono transporte.
• Tarjeta Azul
• Abono Universidad de Alcalá
• 5 segmentos de billete sencillo de Metro de Madrid
• 5 segmentos de bono-viajes de Metro de Madrid
• 4 segmentos para el Aeropuerto de metro
• 5 segmentos para Metro Ligero Oeste y Tranvía de Parla
• 7 segmentos para Billete Sencillo de Renfe
• 6 segmentos s para Bonotren 10 viajes
• 6 segmentos para abono Mensual Renfe
• 6 segmentos para abono Trimestral Renfe
• 21 segmentos de precio para autobuses urbanos e interurbanos
• 21segmentos de 10 viajes para autobuses urbanos e interurbanos
• 10 segmentos de Abono Turístico
• 2 tarifas para EMT Madrid

 En total, un popurrí tarifario que iremos desgranando poco a poco, para ayudar a comprender mejor el complicado sistema de cobro de billetes de transporte de Madrid.

¿A que no parece tan sencillo ahora?